話與洋人共事的感想
信息來源:吳為   發表時間:2014-5-30 11:19:05

     長期以來,我們一直為外派工作煩惱。由于歷史、文化、民族、生活習慣、工作風格等方面的差異,國人與洋人同舟共事談何容易。多年來,我先后與英國人、意大利人、挪威人及菲律賓人共事,可以說嘗盡了其間的酸甜苦辣,從實踐中摸索總結了一些與洋人一道工作的經驗,愿與諸位共饗。

     勿庸諱言,我們在航海技術和操作管理上與外國人存在一定的差距。子日:知之為知之,不知為不知,是知也。我們的短處就是英語差、體力弱、責任心不強、技能平平。

     面試和見習,是外派開始的第一關,一定要給洋人一個良好的第一印象。這一段時間,洋人一般不管你,不分配任何工作,全憑你自己的知識和經驗去學習領會和適應新的工作環境。洋人卻從側面悄悄地摸你的底兒。許多人不重視見習期,結果呢,沒上幾天就被炒下去還不明白是為何。

     西方社會等級森嚴,船長更有絕對的權力和尊嚴的地位。一般情況下,船長辦公室未經通報不得隨便進入,甚至于整個樓層都不讓去。在外輪上工作,特別是混派的船上,首先得明白一個前提,那就是他們是主我們是客,我們要在他們的手下工作。不從根本上認識這一點,我們就無法擺正自己的位置、無法正常工作。  

     在工作方面,我們應當防止兩個極端情況,既不可自以為是、驕傲失態,也不要妄自菲薄、自卑自棄。正確的態度應該是自信自尊、不卑不亢、認真負責、積極合作。一般來說,洋人表現得更為刻苦,更為負責,辦事往往一板一眼,斤斤計較。在布置工作的時候,洋人會安排得很詳細,必須按照他的安排認真執行,決不能打一點折扣。哪怕你有別的好辦法,未經許可,也不可擅自改變計劃。否則你把活做好了,他也會不高興的,終究他是責任人。也許這就是合作吧。這也是考評成績中的重要一項!

     我們常常自詡多么勤勞多么勇敢,可是跟洋人比,卻實在慚愧。就工作時間來說,我們是八小時工作制,洋人卻是十二小時工作制。就工作本身來說,洋船長洋老軌往往在清晨三四點來查崗,工作時間不時來轉悠。洋大管不遲于六點鐘到達機艙。洋人通常不吃早餐。在日常工作中,洋大管更是事無巨細、無微不至。他們的工作熱情、敬業精神、勞動強度、操作技能無不令人欽佩!

     面對洋人近乎殘酷的勞動強度和苛刻的責任要求,國人在上外輪之初往往難以適應。原因是復雜的,但有一點可以肯定,那就是我們還達不到他們的要求。菲律賓船員那么被看好,除了有英語優勢,更重要的是他們的敬業精神和工作技能都在我們之上。月度考核反映了洋人對中下級船員的工作要求。它有一整套嚴格的標準。表格讓你過目簽字,有意見可以寫上,真正讓你心服口服。這種考核不但與獎金有關,更重要的在于促進大家的積極性,當然是在公正的基礎上。這些考核的具體內容是語言、道德、技能、責任、紀律和合作。每一項都很詳細,對于管理和控制十分有效。如果說我們的外語水平低,那么我們在職業道德方面的差距更大。洋人對工作認真負責的精神讓人望塵莫及,有時甚至令人厭煩,可正是這種忘我的工作熱情保證了生產安全,節省了大量維修費用,創造了高額的經濟效益。總之,目前我們最需要的也許就是高度負責的精神。

     只有不斷提高自身的素質和技能,滿足洋人的要求,我們才能站得住腳。因此,我們必須做到:第一,要尊敬人家,給個好印象;第二,要認真負責,贏得信任;第三,工作勤快,獲得好評;第四,提高技能,安全工作;第五,語言悅耳,客氣溝通;第六,知己知彼,友好合作。這是我數載辛苦換來的一些體會。

     路漫漫其修遠兮!外面的世界是廣大和精彩的,美元和歐元的誘惑是強烈的,但是幸福不會從天上掉下來,運氣總是惠顧有謀有勇之士。我們要想在這紛紜世界占據一席之地,仍需不斷提高、不斷完善我們自身。


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